在存量市場里，就得做出花樣來，這種情況并不罕見；人人都在做視頻的平臺里不論長短視頻，沒有花活兒、沒有質量、沒有新意就不要指望什么流量了。汽車領域也是如此，存量市場下運動性能、越野這類車型反倒成為一種流量密碼。

福特在硬派車型的成就向來為人稱道，玩兒高端皮卡的基本上投入了猛禽的懷抱，另一些注重性價比的用戶對撼路者十分感冒。最近，福特在海外發布了全新撼路者，外觀內飾均有變化，動力采用2.3T Ecoboost發動機以及支持多路況的四驅系統。

全全新福特撼路者相比現款擁有更加濃厚的陽剛之氣，且由于與全新Ranger同平臺打造，因此部分外觀元素也基本相同。撼路者有Sport、Titanium+和Platinumi三種車身造型，給更多的選擇余地到消費者手中。

具體來看，新車前臉部分配備了大尺寸的黑色進氣格柵，內部通過點陣式結構填充，而位于中間的品牌Logo則是使用粗壯的環繞式鍍鉻條銜接，搭配C字形大燈組，給粗獷的前臉注入一絲精致的氣息。此外，新車的前包圍區域則是呈現出三段式布局，而前唇使用一根銀色裝飾裝點。

全新福特撼路者的車身的側面相比上一代車型看起來更加端正了一些，它的側面造型非常干練，采用貫穿式腰線裝飾，D柱采用前傾式的設計。新車有一個看起來非常粗獷的車輪轂，它的離地間隙相當的高。

全新撼路者的尾部設計較為粗獷，但也包含一些時尚、運動化的元素。尾窗略微前傾，給出周邊黑色運動元素發揮的空間；尾燈以飾板貫穿的方式呈現流行元素，左右燈組的熏黑樣式突顯的是運動氣息。新車的車尾重心相比于城市SUV更高，讓離去角得到了保證。

新車同樣延續了全新Ranger皮卡的設計，最醒目的當屬最大12.4英寸的縱向液晶屏幕鑲嵌于類似中央，與最大12英寸全液晶儀表盤組成雙大屏系統，在科技感方面有著大幅的提升。而精致的電子檔桿，隨處可見的氣氛燈帶，縫線工藝等細節又都顯得非常精致，即使是作為城市通勤用車開出去也絲毫不丟面子。

新車不僅內置了SYNC 4信息娛樂系統，同時還配備360全景影像、自適應巡航、車道保持等科技配置。

新車配備TOD四驅系統，有兩種風格，由2速分動齒輪組成；在汽車電動行駛時改變駕駛模式（電子變速）；還有配備全時先進技術的四輪驅動系統，搭載2 速分動齒輪（按需雙速機電分 動箱 - EMTC ），可通過可選擇的駕駛模式進行電控，以適應路況。新車具有高達800毫米的涉水能力和3,500公斤（帶制動器）的牽引能力，而發動機艙內可容納另一個備用電池，為越野相關配件供電。

新車越野駕駛的顯示屏。從前置攝像頭顯示有關車輛和前方路況的信息以及里程線。幫助駕駛員更輕松地克服所有障礙。只需按一個按鈕。司機可以選擇查看所有信息。動力總成和差速鎖系統 轉向角 和汽車的傾斜度

動力方面，全新一代福特撼路者提供多種發動機可選，包括3.0T渦輪增壓V6和2.0T渦輪增壓四缸柴油發動機，同時還有2.3T汽油發動機等，傳動系統部分將根據不同車型匹配6速或10速自動變速箱。不過考慮到國內較為嚴苛的排放標準，預計部分動力版本不會導入國內生產和銷售。

鵬友說：

如果按北美市場來看，撼路者與bronco屬于同品類不同市場細分，bronco是純粹的玩具車型，撼路者需要顧及家庭化的使用場景。全新撼路者是很有可能引入中國市場國產的，但是這塊要面對坦克300這樣的全能型選手就讓人很無奈了，自主品牌將所有功能都堆上并且做到合格的水準，撼路者想要戰勝這樣的現象級對手，更需要營銷方案講用戶信心拉到自己這邊來。