罵歸罵，說歸說，該買還是要買的。這句話用在寶馬身上再適合不過。減配風波甚囂塵上，卻依然不影響銷量的起飛。8月高端轎車銷量排行榜，寶馬5系以16039輛“一馬當先”，奧迪A4L以13883輛位居第二。比寶馬5系便宜都賣不過，5系的市場號召力可想而知！

當然，令Bimmer興奮的還有全新寶馬5系的消息，畢竟新5系離我們越來越了。最近，全新一代寶馬M5車型測試諜照和渲染圖曝光。綜合諜照和渲染圖，從寶馬M5身上基本能看出全新一代寶馬5系到底長啥樣了。

圖中新M5采用上下雙格柵設計，其中上格柵采用經典雙腎設計，全熏黑橫條幅拉寬了視覺寬度，與下方大尺寸的梯形下格柵形成對應，車頭整體帶有一絲低趴，帶來更扁平運動視覺效果。前大燈造型更加狹長，配上“雙L”日間行車燈很有時尚感。大燈下方尺寸更大的進氣道細節，進一步加強了運動感，時刻提醒旁人“我不是好惹的”。

在車身側面，新車基本延續了經典設計，諸如簡潔的腰線，前翼子板處的進氣道設計都沒有缺席，前輪翼子板充電接口顯示了PHEV車型的身份。坐實了新M5將推出混動版本。

一直被人詬病的G38尾燈，在全新一代寶馬5系將大為改觀。更加細長造形與前大燈相呼應，燈腔內部設計分區明確，狹長的白色倒車燈將尾燈一分為二，3D立體懸浮尾燈組層次分明，夜晚點亮具有很高辨識度。后保險杠部分雙邊四出排氣及擴散器與翹起的小尾翼相對應，顯示了性能車型的身份。

內飾目前沒有詳細的信息放出，但雙聯懸浮式大型液晶屏系統應該不會缺席，大膽猜想會跟全新7系及X7靠齊。

動力方面，全新5系長軸距版將會配備兩種汽油發動機，預計會在現有的兩臺2.0T發動機的基礎上增加48V輕混系統，或許會沿用525Li和530Li的命名。

鵬友說：

熟悉的寶馬的朋友知道，M5和5系算是“兩輛不同的車”。作為5系的“天花板”，無論價格還是性能跟普通5系有著天壤之別。不過，從全新寶馬M5身上還是能管中窺豹新寶馬5系設計風格，尤其是最暢銷的M運動套件車型?？赐耆聦汃RM5，下一代寶馬5系外觀心里有底了吧。