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    信息互聯還是安全隱患?車機智能化不代表“想彈就彈”!

    水滴 趙思蒙 | 2022-10-08

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    回溯歷史,從第一輛三輪汽車誕生到現在各種“天馬行空”的汽車滿街跑,不過才過去了130多年,汽車領域的發展無疑是飛速的;此前汽車只是單純的代步工具身份,隨著工業技術水平的提升以及用戶需求的轉變,汽車的外觀甚至功能跟著發生巨變,更像是一位有感情的“伙伴”。

    既然是“伙伴”,那就更要保證駕乘人員的安全,越來越多高級輔助駕駛功能被應用到新車上,伴隨一同加入的還有大家熟知的“智能化”。安全與智能化,兩者本該是相輔相成、互相配合的,誰曾想最近發生了一件頗具爭議的事件,不得不喚起對智能化發展的重新檢視。

    車機莫名彈廣告,車主突然“嚇一跳”

    前不久,在一汽-大眾ID.6 CROZZ上發生了一件令車主“冷汗直流”的事情。車主反映,自己在用車過程中,中控屏幕中突然出現了“購車優惠”的彈窗廣告,而彈窗廣告的位置正好遮擋住了屏幕中正在工作的導航界面,導致駕駛員無法正確獲得導航信息。

    雖然本次事件沒有造成太大險情,但在行車中突然出現違背汽車安全標準的廣告,顯然是不合常理的。對此水滴汽車也詢問了一汽-大眾相關負責人,針對這次廣告彈窗事件相關負責人首先表明了歉意,并承認這確實是不應該發生的現象;為了避免類似事件再次發生影響用戶家是,品牌方目前已經停止了車機廣告的彈出。

    一汽-大眾品牌還表示,車機消息推送只是品牌方面向車主的“關懷行為”,并非是廣告,而主要內容也是提醒用戶保養、品牌活動邀約等有助于用戶用車體驗的信息。但根據車主現場反饋的圖片來看,“推薦購車有好禮,單車成交至高可獲得12000積分”這顯然并非是保養或者活動邀約,所以對于品牌方給出的解釋水滴汽車堅決不認同。

    車機廣告頻發,車主“嗤之以鼻”

    事實上,一汽-大眾ID.6 CROZZ并不是唯一一個車機彈出廣告的車型,一位駕駛著奔馳的網友也在中控屏幕上收到了廣告彈窗推送,內容是:全新EQE預售現已開啟。對此,奔馳品牌將原因“甩鍋”給了第三方軟件,稱是因為車主下載了關于奔馳的軟件才會彈出廣告,并沒有給出實質性的解決方法。

    雖然這則廣告對導航地圖的遮擋面積雖然不大,但如果想要關閉的話,需要點擊右上角的“X”號才行,這個“X號”尺寸不僅小、還特別靠右,以駕駛員的位置模擬操作,確實存在一定安全隱患。無獨有偶,自主品牌以及造車新勢力中也不乏這種現象的出現,對于這種“瞎彈”現象,車主可謂是“嗤之以鼻”。

    “我的車以前就出現過彈廣告的問題,當時因為這個廣告車機還卡頓了,幸好是在停車等人的時候,不然真容易開車時候分心?!惫P者購買蔚來汽車某款車型的大學同學至今還有點憤憤不平,“都聽說現在彈廣告都彈自家的,沒想到我這款車彈的是‘真廣告’,推薦我買羽絨服?這大熱天兒的!”

    誠然,去年蔚來汽車確實有一波來自廣告推送的投訴,至今查詢某汽車專業類投訴網站仍清晰可見。大學同學告訴筆者,她曾致電過經銷商處詢問此事,經銷商明顯有些“愛搭不理”,說只能算是個業務推送,蔚來汽車沒必要做廣告業務,讓她下次在遇到劃走就可以了?!澳闱魄莆祦砥嚠敃r給的是什么解決方案?”大學同學無奈的搖了搖頭。

    筆者認為,無關于彈出廣告是否影響了駕駛員操作,車輛屬于私人物品,在未經過車主同意擅自推送廣告到車機中,并且還有可能造車卡頓或安全隱患,顯然對消費者造成了很大困擾,甚至能夠上升到“侵權”的邊界;而車企們似乎也都標定了統一口徑,不是“甩鍋”就是否認,這肯定不是一個解決問題的好態度。

    用戶體驗至上,國家制定“車機紅線”

    不過有相關困擾的用戶也不必擔心,筆者咨詢了相關的律師,得知如果是未經允許車機彈出廣告,并導致事故發生的,消費者有權有權要求車企賠償。并且在《消費者權益保護法》中筆者也查詢到,消費者在購買、使用商品和接受服務時享有人身、財產安全不受損害的權利,駕車過程中彈出廣告已經增加了安全事故發生的幾率,這種行為已經侵犯了消費者的安全權。

    至于很多消費者提來的車機廣告投訴,有關部門也是高度的關注與認可,新聞發酵促使國家快速出臺了新規定。9月30日,國家互聯網信息辦公室、工業和信息化部、國家市場監督管理總局聯合發布的《互聯網彈窗信息推送服務管理規定》將正式實施,車機廣告亂象終于得到了限制。

    規定中明確指出車企應該按照服務協議,明確告知用戶彈窗信息的具體形式、內容頻次以及取消渠道,不得以任何形式干擾或影響用戶關閉彈窗,還要顯著標明關閉廣告的標識和推送服務提供者的身份。當真正的“官方”都開始出手治理了,車企還敢堂而皇之的到處“甩鍋”嗎?

    “軟件定義汽車”,這則公理已經得到汽車行業的廣泛認同,車機系統作為車輛智能化最直接的體現,應該具備更加完善且安全的使用過程。就比方說真按照奔馳官方給出的建議卸載軟件,意味著在不喪失一定功能體驗下可能還會繼續彈出廣告;顯然,這對消費者而言是不公平的。

    都說汽車未來就像一臺大號手機,能夠覆蓋用戶所有的生活場景,水滴汽車非常認同這樣的觀點,但是換位思考,手機是可以手動關閉推送功能,汽車還不具備這樣的選項,車企過度宣揚那些華而不實的配置,而忽略這些智能化的底層邏輯,難免會引起用戶的抨擊。

    事實上,對于用戶過度抨擊車機廣告的話題,筆者有一個不同的角度。目前車機的功能除了傳統的收音機、音樂視頻播放、導航功能以外,還需要實現人與車、車與外界的信息互聯,這其實是汽車智能化的重要方向之一;而車機推送的廣告,正是對應了未來汽車智能化的表現形式——讓駕乘人員獲得更多的外界信息。

    這些外界信息對于想要獲知的車主來說,其實增加了安全性和便利性,不失為一項品牌對外傳播的好策略;并且依靠這些車機廣告,車企還能夠探索出更多的盈利模式,比如與其他品牌達成投放合作、節約品牌營銷的廣告成本等。

    信息推送的前提是不能影響駕駛、不能對駕駛者形成干擾,后續車機內系統該如何投放、何時發布、如何運營,還需要品牌、用戶以及國家共同過探究權威的標準與規范,而不是放任車機廣告的無序發展。

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